การประกาศในสัปดาห์นี้โดยการแข่งขันและการตลาด (CMA) ของการศึกษาในภาคการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีศักยภาพที่จะช่วยขับไล่ปัญหาใหญ่อย่างใดอย่างหนึ่ง ทำให้การสลับไปสู่การใช้พลังงานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในตอนนี้: ชาร์จความวิตกกังวล
ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ส่วนใหญ่ที่มีช่วงที่สมจริงอย่างน้อย 150-200 ไมล์มันง่ายกว่าที่จะปรับให้เข้ากับความคิดใหม่และพุ่งพรวด แต่ปัญหาใหญ่ที่เราได้ยินอย่างต่อเนื่องคือการขาดความมั่นใจในเครือข่ายการชาร์จ มันไม่สามารถเข้าถึงได้หรือมีชื่อเสียงเพียงพอ
‘ไฟฟ้าดับไม่ได้ทำอะไรเพื่อสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้ซื้อ EV’
โอกาสที่ถ้าคุณทดสอบขับรถไฟฟ้าคุณจะยังไม่มีการชาร์จที่บ้านดังนั้นคุณจะต้องมีประสบการณ์ที่ดีจากเครือข่ายการชาร์จของสหราชอาณาจักรเพื่อช่วยชักชวนให้คุณเปลี่ยน แต่โดยทั่วไปแล้วเราก็ได้ยินประสบการณ์ที่ไม่ดี อย่างไรก็ตามในขณะที่ผู้คนจำนวนมากที่ไม่มีความสามารถในการเรียกเก็บเงินที่บ้านเปลี่ยนไปใช้ EVS เครือข่ายการชาร์จสาธารณะของสหราชอาณาจักรจะมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
แล้วเราต้องการให้ CMA ดูอะไร? การลงทุนภาคเอกชนได้เห็นภาคนี้เติบโตอย่างหนาแน่น แต่เราต้องการ บริษัท เหล่านี้เพื่อให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีความน่าเชื่อถือและระดับการให้บริการเป็นไปตามมาตรฐานที่จำเป็น บ่อยครั้งที่ผู้ใช้บอกเราว่าพวกเขาไม่ได้
นั่นเป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในมอเตอร์เวย์ที่ซึ่งผู้ให้บริการรายหนึ่งคือ Ecotricity มีการผูกขาดเสมือนจริงในพื้นที่บริการ น่าเสียดายที่มันมาด้านล่างของการสำรวจพลังงานไดรเวอร์ของเราใน บริษัท ชาร์จ EV แต่หากไม่มีการแข่งขันในเว็บไซต์ของตนก็ไม่น่าแปลกใจเลยเมื่อผู้ใช้บ่นกับเครือข่ายที่ล้าสมัยและไม่น่าเชื่อถือ
ในมุมมองของเราการอนุญาตให้มีการแข่งขันสำหรับการชาร์จคะแนนบนมอเตอร์เวย์ของเรา (และที่อื่น ๆ ) เป็นขั้นตอนสำคัญ แต่เป็นมาตรฐานที่ต้องปฏิบัติตามราคาความน่าเชื่อถือและเทคโนโลยี ไม่มีใครต้องการกฎระเบียบ แต่ยังไม่มีแม้แต่องค์กรอุตสาหกรรมในหมู่ บริษัท ที่เรียกเก็บเงินที่มีอยู่เพื่อแบ่งปันแนวปฏิบัติที่ดีที่สุด หวังว่า CMA จะมีแนวคิดที่แข็งแกร่งที่รัฐบาลจะดำเนินการเพื่อปรับปรุงประสบการณ์การชาร์จ EV สำหรับเราทุกคน
ตรวจสอบ บริษัท Electric Pargepoint ที่ดีที่สุดของเราที่นี่ …