VW Touareg ที่ได้รับการกำหนดให้วางจำหน่ายในวันที่ 27 สิงหาคมก่อนที่จะปรากฏตัวในโชว์รูมในเดือนพฤศจิกายนนี้โดยมีค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่ 43,000 ปอนด์ ของ£ 47,500 การปรับเปลี่ยนรวมถึงเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ตามที่เปิดเผยในงาน Motor Show ในเดือนเมษายนการปรับแต่งสไตล์ที่ละเอียดอ่อนไปยัง SUV เรือธงของโฟล์คสวาเกนรวมถึงด้านหน้าที่ได้รับการแก้ไขเช่นเดียวกับกันชนด้านหลังรวมถึง Diffuser ที่ออกแบบใหม่ซึ่งเป็นกระจังหน้าปรับปรุงและไฟหน้า Bi-Xenon มีโทนสีภายนอกที่หลากหลายรวมถึงตัวเลือกการออกแบบโลหะผสมใหม่สองแบบด้วย
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
• SUV ที่ดีที่สุดและ 4x4s ที่จะซื้อตอนนี้
ข้างในมีการเปลี่ยนแปลงน้อยลงแม้ว่าผู้ผลิตชาวเยอรมันจะได้รับการสนับสนุนส่วนเอวเป็นพื้นฐานสำหรับที่นั่งด้านหน้านอกเหนือจากการเสนอข้อมูลไม้ใหม่สองบานใหม่รวมถึงการเพิ่มระบบเบรกหลังการชนกันโดยอัตโนมัติ
สามระดับการตัดแต่งจะถูกนำเสนอจากการแนะนำ-SE, Escape และ R-line-เช่นเดียวกับรุ่นขาออก SE พื้นฐาน (£ 43,000-£ 44,500) ชุดประกอบด้วยโลหะผสม ‘Salvador’ ขนาด 19 นิ้วหน้าจอสัมผัสแปดนิ้วพร้อม Satnav การควบคุมสภาพอากาศสองโซนวิทยุ DAB บลูทู ธ และเซ็นเซอร์ที่จอดรถ
Escape Trim (£ 44,700) พัฒนาสิ่งนี้ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4xmotion ของ VW ของ VW ซึ่งมีแรงบิด 50:50 รวมถึงล็อคความแตกต่างทางกลสำหรับศูนย์และเพลาหลัง ระบบกันสะเทือนก็เพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับเพิ่มอีก 15 ลิตรในความสามารถของเชื้อเพลิงมากกว่าข้อมูลจำเพาะระดับเริ่มต้น (นำโดยรวมถึง 100 ลิตร) รวมทั้งมีการป้องกันใต้ดินรางหลังคาสีดำอัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว ‘Karakum’ เป็นระบบทำความสะอาดไฟหน้า
การเลือกใช้การออกแบบ R-Line เรือธง (£ 46,000-£ 47,500) เห็นการเปลี่ยนแปลงของ Touareg ในแนวทางจากออฟโรดไปจนถึงสไตล์ด้วยโลหะผสม ‘Tarragona’ ขนาด 20 นิ้วรวมถึงชุดตัวถัง R-line ที่รวมถึงกันชน bespoke เช่นเดียวกับธรณีประตูเช่นเดียวกับส่วนขยายโค้งล้อ การทำให้ลุคเสร็จสมบูรณ์นั้นเป็นช่วงล่างของกีฬาที่ต่ำกว่าไฟวิ่งกลางวัน LED และซันรูฟแบบพาโนรามาในขณะที่ Volkswagen ภายในได้เพิ่มสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์รวมถึงอุปกรณ์เพิ่มเติมเช่นรายการ Keyless, พวงมาลัยที่อุ่นและ bootlid ที่ทำงานด้วยไฟฟ้า
ภายใต้ Bonnet Diesels TDI ขนาด 3.0 ลิตรสองตัวได้ถูกนำมาใช้หนึ่งในการสร้าง 201bhp เช่นเดียวกับ 258bhp อื่น ๆ ซึ่งแต่ละอันจะถูกจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดอีกครั้ง เครื่องยนต์ทั้งสองเป็นมาตรฐานการปลดปล่อยของ EU6 เช่นกันเนื่องจากระบบลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกยางความต้านทานต่ำรวมถึงฟังก์ชั่นชายฝั่งสำหรับกระปุกเกียร์
สิ่งนี้เห็น 201bhp ดีเซลปล่อย 173G/km CO2 – น้อยกว่าก่อนหน้านี้น้อยกว่าก่อน – และจัดการมากถึง 42.8mpg แม้จะได้รับ 17bhp พิเศษเหนือเครื่องยนต์ปัจจุบัน, 258bhp TDI สามารถโจมตีได้ทางเหนือของ 40mpg ด้วยการเพิ่มเพียงเศษส่วนในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์